صنعت امروزمی نویسد: اداره حمل و نقل سوئد پیشنهاد برای کاهش هزینه های خطوط جدید راه آهن پرسرعت را با محدود کردن سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتردرساعت در برخی از خطوط رد می کند.
پر هلگسون مسئول کار با قطارهای سریع السیر می گوید این پیشنهاد بازگشتی است به عقب که شامل هیچ گام جدیدی به جلو نیست.
– وی می گوید ۲۵۰ کیلومتر در ساعت سطحی است که در دهه ۶۰ و ۷۰ در خطوط بین المللی استفاده می شد.
در عوض هلگسون معتقد است که ریل ها باید به شکلی مناسب ساخته شوند که بتوان در آینده تا سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت و حتی در سرعت های بالاتر هم قابل استفاده باشد. طبق پیشنهاد جدید ما از فرصت پیش رو برای پیروی از پیشرفت های فنی چشم پوشی می کنیم.
پیشنهاد جدید برای قطارهای سریع السیر پس از کاهش بودجه، مورد انتقاد سیاستمداران محلی واقع شده است.
موضوع نوسازی خطوط راه آهن در سوئد
اداره حمل و نقل سوئد معتقد است برنامه نوسازی به کندی پیش می رود. این اداره می خواهد که قطارهای پرسرعت طی ۱۰تا۱۲ سال آینده در خطوط راه آهن به حرکت در آیند.
این اداره برنامه های راه آهن سریع السیر با سرعت کمتر و ایستگاه هایی در خارج از مراکز شهر را رد می کند.
در عوض از دولت می خواهد تا سرعت بیشتری در تصمیم گیری داشته باشد، به طوری که اولین قطار سریع السیردر سوئد بتواند ظرف ۱۰تا۱۲ سال آینده شروع به حرکت کند.
پیشنهاد جدید قطارهای سریع السیر پس از انتقاد از دولت جهت کاهش بودجه
– ارتباط با فرودگاه ها از بین می رود.
انتقاد ازدولت پس از کاهش بودجه سرانجام بسیارشدید شد. اداره حمل و نقل سوئد اکنون پیشنهادی کاملاً جدید برای حرکت به جلو با قطارهای سریع السیر ارائه کرده است. چندین ایستگاه درمکان های مرکزی شهر مجددا” در طرح پیشنهادی قرارداده شده اند و هزینه آن از ۲۰۵ میلیارد کرونی که به عنوان سقف توسط دولت تعیین شده بود بیشتر خواهد شد.
